Hacia 1909 hizo un motor enfriado por aire de 50 CV.

-Su principal característica es que tenía los pistones fijos y los cilindros con movimiento alternativo.

-Obtenida una foto de éste motor en el que entendemos su disposición de pistones fijos y cilindros móviles.

-Debido al movimiento de los cilindros, las aletas tienen una forma especial, en hélice, para estar en contacto con más aire que si fueran de otro modo.

“Motor Weisz”

Del Apéndice 9: Modelo anterior al del texto principal. Presenta el engrase del tipo “gota a gota”, como vemos encima del motor.

“El Weisz con su hélice”