Fundada en Detroit, MI, hacia 1927 para dedicarse a la fabricación de excelentes motores radiales de 5 y 7 cilindros radiales, conocidos como Scarab.

-El de 5 cilindros Junior y Scarab Junior. El de 7 como Scarab y Super Scarab.

“Logo Warner Scarab”

-El Warner Junior era un pequeño motor de 5 cilindros y 50 HP y un desarrollo del mismo, el Scarab Junior, mayor y con 90 HP obtuvo el Certificado de Tipo ATC 54 apareciendo dos años más tarde, en 1930.

“Scarab Junior”

“Anuncio Warner en 1928”

-El Scarab Junior de 5 cilindros radiales, se hizo en series como la -40, y -50. Lo mismo el Scarab de 7 cilindros se hizo en versiones -28, -29, -30, -40 y -50. Empezando con 110 HP, 125 HP y hasta 185 HP.

-El primer Scarab ofrecido es de 1928 (ATC-2), con 422 pulg. cu. y 125 HP a 2050 rpm.

“Scarab de 125 HP”

-El Super Scarab es de 7 cilindros y mayor que el anterior, en series -40, -50 y -50A. Tuvieron el código militar R-500.

“Warner Super Scarab de 165 HP”

“Super Scarab R-500, por detrás”

-Los R-500-1 y -7 fueron de 165 HP.

-En el almacén de reserva de motores del MAE hay un Warner R-500-7.

“Warner R-500-7”

-Cuando apareció el mismo motor con diámetro agrandado de cilindros, el cubicaje creció a 555 pulg. cú. en lugar de las 499 pulgadas cú., lo que dio un aumento de potencia de 185 HP (200 HP según otra información, de potencia momentánea).

- Fue el R-550 y ATC-235.

“Warner Super Scarab R-550, 185 HP”

-Hacia 1950 la empresa fue vendida a la Clinton Machine Corporation, no conociéndose ningún otro motor más.