Los RG Experimental Engines, son las conversiones de Volkswagen que ofrece esta empresa como marca suya en Queensland de Australia y sucursal en Texas, USA.

-Las designaciones de los motores se ofrecen como RG TT (de Texas Twister) ó (Texas Tornado) en el caso del RG TT 2200.

-Con carburadores Stromberg que incluyen corrector automático de altura, sistema de inyección electrónico (EFI) y reductora PSRU (Propeller Speed Reduction Unit).

“RG TT-1800, Texas Twister”

-El RG-TT-1800 con reductora, dá 85 HP y está fabricado desde el 2000 hasta el presente.

-El RG-TT-2000 de transmisión directa, todavía ha sido obtenible. De 100 HP. Con reductora sí que está en producción.

“RG-TT-2000, directo”

-Luego están los de 2200 cc que son los Texas Tornado. Con transmisión directa, dando 80 HP a 2750 rpm, llevando encendido electrónico CDI y la inyección de combustible EFI.

-La versión con reductora dá 115 HP a 3650 rpm. Con los aditamentos del motor directo de 2200 cc.
-Ambos construidos desde el 2003 hasta hoy.

“Un RG-TT-2200”

-Otro motor Volkswagen es el RG-TT-2400 con reductora, construido desde el 2003 hasta el presente.?

-Hay informaciones de que se prepara un motor V8 de 250 HP.