Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 01-Jul-2025

Esta compañía construyó los motores Le-Rhone franceses bajo licencia. (US&S).

Del Apéndice A2/6: En el texto principal que esta marca hizo motores rotativos con licencia francesa. En concreto el Le Rhone Modelo C de la Primera Guerra Mundial.

-El modelo C era un 9 cilindros enfriado por aire, con 80 HP a 1200 rpm, cubicando casi 11 litros en total.

-En la foto de éste motor propiedad del Nasm (Museo Smithsoniano de Washington) lo vemos con hélice de 4 palas.

Union-Le Rhone 9C
“Union-Le Rhone 9C” (algo mutilado)

Del Apéndice 12: Durante la primera guerra mundial (WWI) y en el año 1915, esta marca dedicada a la señalizacion ferroviaria hizo material de guerra como cañones, armas pesadas y ligera (pistolas Colt, por ejemplo)

-Consta que tambien hizo el motor francés Le Rhone 9-C radial rotativo (a veces como C.9), de 80-110 CV , con 9 cilindros.

US&S C.9, con licencia de Le-Rhone
“US&S C.9, con licencia de Le-Rhone”

Motores de UNION SWITCH & SIGNAL

Modelo: Le-Rhone 9C (C.9), (Lic.)

Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:

Otros datos:

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona