Empresa de Van Nuys, California, constructora de un motor multicombustible, con tecnología de automóvil Chevrolet V8, con válvulas en cabeza, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, inyección de combustible. Con turbosobrealimentación doble, intercooler, etc.

“El Thunder, desde el puesto de pilotaje”

-Tiene el cárter de aceite “seco”, es decir, con depósito aparte, 8 bombas de recogida y dos de presión de aceite. Dos bombas de agua y caja reductora para la hélice.

“Dos vistas del Thunder”

-Se trata del modelo TE495-TC700 y dá 700 HP a 4400 rpm del cigüeñal con 49” (pulgadas de columna de mercurio) de presión de admisión.

-Utilizando gasolina de 100/130 Oct. AVGAS. En 1981 se estaba preparando para ser utilizado como multicombustible, o sea:

-Gasolina de aviación de 80 oct. N.O.
-Gasolina de aviación 100/130 oct. N.O.
-Gasolina de automóvil de 90 oct.
-Gasolina de automóvil de 96 oct.

-Y mezclas de gasolina de aviación con alcohol / JP-4 / y mezclas de alcoholes entre sí.

-La base Chevrolet utilizada era la Can-Am McLaren/Chevy deportivo de carreras.