Un interesante proyecto, mas bien un ejercicio imaginario de un motor turbohélice de regular tamaño, pero ejercicio de poca trascendencia al fin.

-Diseño de Nino Caldarola, resulta ser un motor muy bonito y de estructura - arquitectura muy interesante.

-Al autor, el uso de cámaras de poscombustión separadas de la primerísima época, retrotrae tanto la estética como el resultado de eficiencia de la combustión.

-Es del tipo pusher, empujador, con doble hélice contrarrotatorias.

“El motor Stratasys con tres colaboradores”

-Las salidas de escape son acodadas asomando una por encima y la otra por debajo.

-Puede observarse la ausencia de sistema anti-hielo en las palas de las hélices.

-Esto ocurre en esta disposicion cuando el calor va directamente sobre ellas, evitando la formación de hielo.

-Ver por ejemplo el avión Avanti italiano.

“Nueva vista lateral del motor”

“Y ahora sì, vista con mayores detalles”

-De flujo inverso, según se mire pues el motor está invertido al ser empujador.

-Sin embargo a los efectos de inserción en el avión, se considera el flujo normal.

-En todo caso, las cámaras de combustión anacrónicas, mas pesadas que la moderna anular,, nos indican un compresor centrifugo, que parece de una sola cara activa.