Salido del Departamento de Ingeniería Química de la Universidad de Texas y debido al Prof. Mark Holtzapple.

-Basados en el ciclo Brayton, con recuperador de calor de escape y con combustión continua.

-Un aspecto del diseño teórico del motor puede ser el siguiente, visto del lado del rotor motriz.

“Diseño teórico de StarRotor”

-Como apreciamos, el rotor de trabajo recibe un fluido elástico proveniente de la cámara de combustión, aprovechando totalmente el flujo ya que se le obliga a pasar todo él por el interior de la máquina.

-El funcionamiento es el inverso al de una bomba de engrase de presión, trabajando al revés, como motor hidráulico pero en éste caso con gases provenientes de la combustión.

“Diversas fases de trabajo del rotor”

-En constante desarrollo, se ha llegado al StarRotor de quinta generación en un ejemplo práctico.

-Debido al aprovechamiento de la energía de los gases de escape para calentar a los de entrada, el rendimiento se ha calculado en un 80%, muy por encima de los motores de combustión interna por ejemplo.

“Motor de ensayos” (PeT)

-Previsto para su aplicación a vehículos de tierra, mar y aire.

Del Apéndice 11: En la página web de StarRotor se puede ver un video del sistema del motor.