Esta compañía empezó como una fábrica de bicicletas hacia 1869. En 1909 hicieron un par de aviones siendo ya la Star Engineering Company.

“Logo de la Star”

-El motor que propulsaba estos aparatos también era de la casa Star.

-Un cuatro cilindros en linea enfriado por agua y 40 HP a 1450 rpm.

-Avión y motor fueron diseñados por Granville Bradshaw.

-El motor tenía unos cilindros de 110 mm de diámetro por 125 mm de carrera del pistón. Con una magneto Simms.

“Avión y motor Star”

-Un motor Star está expuesto en el Museo de la RAF de Hendon.

Del Apéndice 6: Tenemos una foto de un Star que en el texto principal aparece montado sobre un aeroplano y algo lejano para observar algún detalle.

“Motor Star de cuatro cilindros” (PeT)

Del Apéndice 7: En el Museo de Hendon de la RAF, está un Star de cuatro cilindros, 40 HP a 1400 rpm y enfriado por agua.

“El Star de cuatro cilindros en línea”

-Hacia 1910, la Star Engineering Co. Ltd. de Wolverhampton (en las Midlands), constructoras de vehículos automóviles, hizo una subsidiaria para construir aviones y motores como la Star Aeroplane Company.

-En la siguiente fotografía posterior del motor, tenemos a su izquierda el carburador. En el centro la magneto y a la derecha, la bomba de agua.

“Foto del comentario anterior”

-Y del mismo motor, el logo que lleva en la parte frontal. La estrella de seis puntas.

“Parte frontal del motor”

Del Apéndice 10: No confundir con otra marca italiana del mismo nombre, y de otra época.

-Tenemos una fotografía de otro motor de 40 HP con un angulo un poco más inclinado que el que está en el texto principal.

“Bonita estampa del 40 HP de Star”

-Quizá por la facilidad de estar expuesto este motor en una exposición, tambien se sacó la foto del logo que antes teníamos en dibujo solamente.

“Logo en una placa de latón estampado y remachado”

Del Apéndice 11: Hacia el final de la primera guerra mundial, Star aceptaba un encargo de 400 motores V8 de Renault de 80 hp. Estos motores fueron refrigerado por aire y tenían un V de 90°. 

-Fueron montados en los aviones de entrenamiento DH6.

-Cuando se finalizó la guerra, solo se había construido 12 de estos motores y el resto fue cancelado.