Turborreactor experimental que alcanzó el régimen de 30000 rpm, dándole un empuje de 100 Kgp. Hacia 1937. (?).

“Sensaud de Lavaud en el MAE”

-Tenía los mismos elementos que los reactores modernos, boca de aspiración, compresor a aletas, enderezador-difusor, cámara de combustión, turbina y tobera.

-Una cámara intermedia entre la tobera y la salida debía permitir realizar la postcombustión.

-Quedó como motor de experimentación y estudio.

-Obtenida más información en que queda confirmado que el motor turborreactor de Sensaud de Lavaud es del año 1937.

“Sección esquemática del motor”

-Como vemos en la sección, el compresor es centrífugo, la cámara de combustión es anular y única, la turbina es axial pero el flujo se concentra en el centro en un recorrido centrípeto descargando en la gran tobera.

-Pero esta tobera es en sí un aumentador de flujo ya que permite una entrada de aire fresco que es calentado por el chorro saliente del motor aumentado así su velocidad hacia atrás.

“Aspecto real del motor”

-En la fotografía apreciamos un corte a la altura de la cámara de combustión para ver que en su interior hay una serie de grandes aletas triangulares antes de entrar en la turbina.

-Sin duda que en la tobera del aumentador del escape podría efectuarse una segunda combustión pero no consta que así fuese.

-En una rocambolesca historia en un importante libro francés donde se describen las turbinas construidas en ese país, intervinieron dos ingenieros que colaboraron con el inventor.

-Durante la ocupación alemana de Francia, las piezas fueron distribuidas entre los obreros que intervinieron y que enterraron en sus jardines. A la muerte de los dos ingenieros se donó al Museo del Aire de París.