Se trata de la adaptación de un motor de arranque de turbinas para ser utilizado como turbohélice en ULM y VLA.

-Basado en el arrancador de los aviones A7 Corsair ó Douglas A4M, es el Garrett JFS 100-13A. Una turbina de arranque que utiliza fuel jet (queroseno).

“Garrett JFS100-13A” (foto Pleiadean)

-El motor adaptado con su caja de accesorios y salida para la hélice, entrega a 3100 rpm de ésta, 90 HP.

“Interesante adaptación de Scott Ehni”

-Pesando 140 lbs en total desde la mampara cortafuegos en adelante, utiliza una hélice tripala CAP-140 de 60” de diámetro. Antes de su reducción la turbina gira a plena potencia a 72000 rpm.

-El montaje está previsto inicialmente para ULM como el Zenair, Zodiac y el Stolch.

“Grupo propulsor de Scott Ehni”

-Para el Zodiac está el montaje de la fotografía en la que vemos el escape dividido en dos salidas horizontales al estilo de la Walter M-601.

-En la caja de accesorios hay un alternador, una bomba de vacio para los instrumentos y un conjunto de bombas de tres cuerpos para engrase y para mover el aceite a través de la caja reductora al filtro, depósito y otra vez al motor.

“Dos vistas del conjunto Scott Ehni con el JFS100”