Adaptación de un motor Diésel de cuatro cilindros en linea y 135 CV, enfriado por líquido y con 2068 cc.

“GMA en una L-19”

-El motor era un GMA-140TK, con capacidad multicombustible como petroleo, querosenos, jet-fuels o gasoils (Diésel).

-Con ciclo de dos tiempos, turbosobrealimentador, intercooler y reductora.

-Este motor se iba a utilizar como base de experiencias para la nueva línea que se estaba preparando bajo el nombre de “Comète”.

-Una familia de motores que iba desde uno a 16 cilindros, generalmente en V (excepto el monocilíndrico, claro está).