Motor teórico para propulsión a reacción, basado en unos generadores de gas que podían ser simples o dobles y se trataba de unos motores a pistones libres.

-Con unos discos alrededor de los pistones que enviaban gran cantidad de aire a unas cámaras suplementarias donde se producía una segunda y tercera combustión.

“Schurter mono y doble”

-Además podían acoplarse dos o tres generadores de aire en paralelo alimentando el colector general de las cámaras suplementarias.

“Sistema Schurter”

-Este aire a presión podía dirigirse a aumentar la sustentación o a actuar como anti-hielo o deshielo de las superficies de mando o sustentación.