Wilhelm Schmidding KG fue un fabricante de motores cohete, esencialmente de ayuda, aunque algunos fueron los principales de misiles y constando como el primero de ellos, el 513 de funcionamiento con combustible líquido, el resto con combustible sólido, el Diglycol (Diglycolnitrat-Pulversätzen) llamados también por ello Schmidding-Pulverraketen.

-El 513, (109-513) funcionando con M-Stoff y A-Stoff, o sea Methanol (Alcohol metílico) y Oxígeno líquido.

-Para el misil HS-293H y algún primero HS-298.

-El 533, de ayuda al despegue del Bachem Natter Ba-349 era de combustible sólido, el Diglycol.

"Dos Schmidding del Bachem-Natter"

-El 543, en fábrica era el SG-32/109-543, de Diglycol y para los HS-298 siguientes. Con 150 Kgf de empuje.

-El cilindro del motor estaba hecho de una mezcla de Silicatos, Kalium, Asbestos y Grafito.

“Bachem Natter en Munich”

-En el Natter expuesto en el Museo vemos los dos dobles motores 533. Como eran muy pesados, 85 Kg cada uno, se lanzaban una vez agotados, desprendiéndose al romperse unos tornillos explosivos que los sujetaban al ingenio.

-El combustible pesaba otros 40 Kg consumibles. Era el mismo diglycol-dinitrato.

“Schmetterling en Munich”

-El “Schmetterling-Flakrakete”, (HS-117) como su nombre indica era un cohete antiaéreo, un misil superficie-aire. Los motores eran los Schmidding 109-553.

-El 109-563, con 500 Kp. de empuje, con diglycol sólido también.

-El Schmidding 109-573, curiosamente para ignición bajo el agua.

-Schmidding 109-593, de 750 Kp. de empuje. El 109-603, de 150 Kp. con Diglycol y para el cohete Kramer X-4.

Del Apéndice 7: Localizado en el Museo “Planes of the Fame” en los EEUU del motor Schmidding 109-513. Utilizado en la bomba volante de planeo con impulso momentaneo en su trayecto Henschel.

“Motor cohete 109-513”

-Utilizó oxigeno gaseoso y methanol.

Del Apéndice 10: Nuevas fotografías de los motores cohete “boosters” de ayuda al despegue utilizados por el avión de despegue vertical Bachem “Natter”.

“Schmidding Modelo 533”

-Ver el texto principal para la fotografía de un Bachem en un Museo en posición vertical -despegaba guiado por dos raíles en los extremos de las alas.

“Bachem encontrado por los aliados” (PeT)

-El combustible sólido de estos motores era el Dyglicol. Encima de la plataforma de madera observamos un Schmidding. Tenían la tobera de escape dirigida hacia afuera.