La Casa Saroléa o mejor dicho la Maison Saroléa, establecida en Herstal, fue el más importante fabricante de motocicletas de ese país e hizo el motor de dos cilindros opuestos de 916 cc y 25 CV a 3000 rpm (28 CV a 3650 rpm).

-Este motor era conocido, como el bicilíndrico horizontal opuesto: “Epervier”, del año 1935-36. Con doble encendido y dos carburadores.

“Saroléa, Epervier”

-La fábrica Saroléa fue creada en 1850 para hacer armas pequeñas.

-En 1898 empezó a fabricar motocicletas, llegando a ser una de las más importantes.

-No obstante los motores de aviación no aprovechan ningún motor de motocicleta, quizá algún componente. Pero se vé claramente que son de nueva planta.

“Motor Saroléa”

-Vemos este motor Saroléa expuesto en el Museo de Bruselas. (Epervier).

-Al estar encima de una mesa se han tenido que girar las cubetas de nivel constante de los carburadores.

-El modelo “Albatross” de 30 CV a 2750 rpm, era del año 1937 al 1941 y tenía encendido doble como el Epervier.

-Se vio instalado en los Tipsy S-2.

“Anuncio Saroléa”

“Ilustración de otro Epervier”

-Se vé claramente que las dos magnetos están encima del motor.

-En el Albatross la configuración es diferente pues las magnetos están en la parte trasera.

-También los carburadores están detrás del motor, con unos largos conductos de admisión de suaves giros.

-Todo ello daba un motor menos alto y más apto para instalarse en capots más refinados.

“Saroléa, Albatross”

-Otro modelo de motor, el “Vautour”, de 32 CV a 2750 rpm. Con doble encendido, de los años 1935 al 1937. Vistos en los Jodel Bebé.

-Recibida una fotografía más clara del motor Albatross.

“Sarolea Albatross”

Del Apéndice 9: En el museo de Varsovia cuelga un motor Sarolea del modelo Albatross, pero al revés.

“Albatross de Sarolea, invertido”

-Quizá sea para ocultar la falta de la magneto que debería ir en la parte trasera, conectada al arrastre que se aprecia en la siguiente fotografía.

“Albatross sin magneto ni bujias”

-Lo que sí se aprecia claramente es el tipo de muelles de retorno de las válvulas.

Del Apéndice 12: El modelo “Vautour” no tenia ilustración en el texto principal. Ahora aportamos el facilitado por E.V. de (AEHS) en su blog.

“Dos fotos, frontal y por encima” (E.V.-AEHS)

-Como caracteristica tenemos las dos magnetos montadas en desfase y los resortes de las válvulas de tipo pinza.

-Dos ilustraciones del Saroléa Albatross a continuación.

“Saroléa Albatross”

“Vista frontal y en planta”

“Vista lateral del Albatross”