En 1925 se ensayaba el motor más grande para uso aeronáutico de este país y en ese momento. Con 8 cilindros en línea y pistones de 192 mm de diámetro por 230 mm de carrera.

-Daba 650 CV de potencia y se le conoció con el nombre de “Alsace”. Posiblemente para dirigibles.

“Sabathé, Alsace”

-Al tener el cigüeñal tan largo dio problemas de rompeduras debido a la largura y torsiones.

-De Sabathé se conoce el ciclo mixto o semi-Diesel.

“Ciclo Sabathé”

-En el ciclo semi-diesel (o Sabathé) el segundo tiempo se hace en fases: la primera es una explosión a volumen constante (de 2 a 3), ayudado por chispa o bulbo incandescente o combustible caliente.

-Una segunda fase de combustión a presión constante, mientras desciende el pistón (de 3 a 4). El resto de la expansión es normal, al no haber más combustión (4 a 5).

-No se encuentra relación -más que el nombre- entre el inventor del ciclo teórico semi-diesel y éste fabricante de motores. Quizá sea el mismo. Sed encargaron tres motores para ensayos en Chalais-Meudon.