Con la intención de potenciar los conocidos aviones construidos bajo licencia.

-Druine Turbulent, por la Rollason Aircraft & Engines Ltd. del aeródromo de Redhill (Surrey), ha modificado y adaptado los motores de los automóviles Volkswagen. Ocurrió a finales de los 1950’s.

-Inicialmente se basó en los franceses Ardem 4CO2 que ya los había convertido desde los VW.

-Modificó primero los Ardem 4CO2-2 de 30 HP, cambiando carburadores y añadiéndoles calefacción, variando compresiones o en el caso del Mod. RTW, se eliminaba la cadena que arrastraba la magneto pasando a ser movida directamente.

“Rollason en Turbulent”

-De este motor de 30 HP y de 1200 cc se hizo otra modificación agrandando cilindros y pasando a 1300 cc y 40 HP, modificación FH, en la foto.

-Pero hubo dos cilindradas básicas, en las ofertas normales de Rollason, la de 1500 cc y la de 1600 cc.

-Los 1500 cc se ofrecían como los modelos Mk4 de 45 HP y baja compresión (de 7’8:1).

-La versión Mk5 de 55 HP a 3300 rpm era de alta compresión (de 8’5:1).

-La Mk X era de 45 HP y de 1500 cc, fue homologado por la CAA.

-Finalmente la Mk XI, con 1600 cc y 55 HP a 3300 rpm.

Del Apéndice 12: Fabricante inglés de los motores Ardem, basados en los Volkswagen de automoción, sobre la base de los 1200 cc, 1300, 1500, y 1600 cc.

-Sacado de un anuncio de una revista inglesa, tenemos una foto del Ardem Mk-X.

“Ardem Mk-X sobre un Turbulent”