H. Ricardo tenía una especial predilección por el sistema de válvulas de cilindros deslizantes.

-En 1927 hizo una variante, el motor E55/4, de 65 HP con cuatro cilindros.

-El mecanismo de válvulas era el mencionado, el sistema Burt-McCollum con la carrera y el diámetro de la misma medida, es decir, un motor “cuadrado”.

-Utilizado para ensayos y pruebas ante autoridades, una de las aplicaciones era como motor de arranque de los motores principales del dirigible inglés R101.