Fabricante de motores rotativos, ahora ofrece un modelo para aviación.

“Rotativo de este fabricante”

-El modelo adaptado aparece en la siguiente ilustración, no muy clara, tiene un cuerpo y da 35 HP. Es el modelo R301A.

“El R301A, con reductora”

-El R301A es de 35 HP con 294 cc. La marca dispone de una gama muy extensa y no sólo aplicable a la aviación sino a la automoción, motociclismo, náutica e industria.

-El R101C de 80 cc y 7’5 HP a 6000 rpm, refrigerado por aire y usando mezcla como un motor de 2T.

-El R201C de 155 cc y 15 HP. El R301C mostrado con variantes FI de inyección de combustible, TC y SC sobrealimentados, llegando a los 50 HP.

-R401-FI de 410 cc y 45 HP con variantes sobrealimentadas para 60 HP.

-El R402FI de doble rotor y 90 HP llegando a 120 HP sobrealimentado, TC y SC. Enfriado por líquido.

-Los R601FI de 90 HP y 120 sobrealimentados.

-Los R602FI enfriados por líquido con 180 HP y 235 HP sobrealimentados TC y SC.

-Los R603 con los aditamentos de los anteriores dan 180 y 235 HP respectivamente.

“R-602”

“Cilindro y pistón del motor tipo Wankel”

“Un R601 y otro R402 instalado”