Nuevos motores para uso deportivo, también sugeridos para su uso en aviación. Son de diseño original en cuanto al cigüeñal que no es tal, sino una pieza tri-obulada, como veremos.

-Todos ellos están en estado de prototipo a principios del año 2006.

“El singular cigüeñal doble, lobulado”

“Y su instalación en un Revetec tipo X”

-Se han hecho varios prototipos en diversas disposiciones de los cilindros.

-Citamos primero el modelo CCE 2003, de cuatro cilindros horizontales opuestos y con doble encendido.

“Revetec CCE-2003”

-El siguiente es el R4L4 de 1’35 lts. con cilindros horizontales opuestos.

“Modelo R4L4 de cilindros opuestos”

“Revetec CCE-2001”

-El CCE-2001 es la versión doble del CCE-2003. Lo vemos en sección a continuación.

“El CCE-2001, seccionado”

“La versión Revetec V4 llamada Quad-Cam”

“Versión 4XV1”

-Los Revetec más espectaculares son los “X”, en grupos de 4 cilindros en X, simples o dobles como en el 4XV2.

“El motor 4XV2”

“Esqueletón del Revetec 4XV1”