En el año 2010 se presenta un nuevo motor Diésel aeronáutico que ya ha sido ensayado en vuelo con éxito. Se trata de un V12 y es conocido con la referencia RED A03.

“El RED A03”

-Enfriado por agua tiene el sistema utilizado en automovilismo de “common rail” en la inyección de combustible.

-Posee una reductora de engranajes y da 500 CV a 3900 rpm del cigüeñal.

-Visto por primera vez en la feria aeronáutica de Friedrichshafen el mismo año. Según información del fabricante Red Aircraft ha sido probado en un Yak-52.

“El RED A03 junto al avión de pruebas”

-Este motor tiene una relación de compresión de 16’5:1.

“El RED y el Yak-52”

Del Apéndice 9: Es la Rakhlin Aircraft Engine Development. Además del V12 -AO3- que ya se comenta en el texto principal, ahora ha mejorado el producto y además ha hecho la versión de V6 con la referencia AO5.

“Bonito aspecto del V-12”

“El AO5, mas corto, V-6”

-Ambos con Diésel para utilizar Jet-A1. El AO5 es de 212 CV (300 kW) mientras que el AO3, V-12 es de 368 CV y 500 kW).

Del Apéndice 11: La empresa fue fundada como Raikhlin Engine Development (RED) en 1995. En 2008 se lanza RED Aircraft GmbH. Con este nombre comenzaron a construir los motores AO3.

-En su sitio web no se menciona el AO5. Pero en otros sitios de Internet si lo mencionan. Probablemente sólo ha quedado como prototipo y no se puso oficialmente en producción.

-Del AO3 hay varias versiones.