Charles Ramsey ha diseñado un motor prototipo, el RAM-Z. De cuatro cilindros horizontales opuestos inicialmente para ser probado en un automóvil.

-Con múltiples mejoras para reducir la polución contaminante. De pequeño tamaño sólo dio 10 HP a 1600 rpm y 16 HP a 2500 rpm. La versión Diesel estaba en estudio en el momento de la foto siguiente.

“Charles y colaboradores”

-Sin árbol de levas pero con válvulas dentro del pistón doble del tipo lanzadera tal como vemos en la siguiente ilustración.

“Sección de éste original motor”

-Como el domicilio habitual de Ramsey está en el estado de Indianapolis, pudo contar con el apoyo de la facultad de ingeniería de la universidad Rose-Hulman.

-Los pistones son concéntricos dobles, uno de ellos estacionario -el central- y otro “exterior” móvil que conecta con el cigüeñal.

-La cámara que se crea a cada lado entre los dos pistones es la de compresión y la de combustión está entre el pistón exterior y la culata.

-La mezcla pasa a través de los dos pistones mediante válvulas antiretorno y el escape se produce por lumbreras laterales en la pared del cilindro del motor, tal como vemos en el esquema.