Motor auxiliar utilizado en el planeador “Roitelet”.

-Según noticia aparecida en 1933 en la revista Flugsport, éste planeador empezó utilizando el motor JAP de dos cilindros en V, previsto por Herbert Gropp, su diseñador.

-Al continuar los ensayos la Akademische Fliegergruppe de Chemnitz se sustituyó el motor JAP por un Prussing de dos cilindros horizontales opuestos, dos tiempos y 600 cc de cilindrada.

-El peso del motor era de 17 Kg y la potencia de 9 CV a 1800 rpm.

“Planeador con Prussing”

-La hélice medía 1’60 mts. de diámetro y la potencia necesaria para el vuelo era de 6 CV.