Hacia 1926, los constructores mencionados realizan un motor especial con cilindros de doble efecto.

“P&G”

-Con embielaje rígido el cigüeñal está sometido a un mecanismo especial y cinemática poco corriente.

-La hélice va sobre el árbol inferior y el eje de levas atraviesa el motor paralelo a los cilindros.

-Con 100 CV pero sin aplicación práctica.