La Sociedad Belga de Automóviles Pipe expuso en 1908 un motor refrigerado por aire y que fue un éxito de curiosidad (Salón de París).

“Pipe V8”

-Se aprecia el ventilador de refrigeración para los cilindros.

-Y la forma del ventilador queda más clara en el esquema lateral de la ilustración siguiente.

“Secciones del Pipe V8”

-Muy interesante es la monoválvula que utiliza este motor.

“Monoválvula doble del Pipe”

-Se nota en el esquema frontal que el cuerpo de la válvula combinada es grande y va roscado en la cabeza del cilindro a 45° de manera que queda completamente vertical.

-Igualmente apreciamos el mecanismo de mando por varillas y lumbreras de admisión y escape en dicho cuerpo.

-El cigüeñal estaba sobre tres cojinetes de bolas. Observar que el ventilador, tras el motor, aspiraba el aire a través de los cilindros.

-Diámetro del pistón 100 mm, con 70 CV y 141 Kg. de peso.

-Por la forma del ventilador vemos que más exactamente es un “extractor”.

-Y la foto con la hélice debe corresponder a un motor “Pusher”, empujador.

“Pipe para dirigibles”

-Para un requerimiento del Ministerio de Guerra francés, la casa Pipe respondió construyendo un 4 cilindros en línea, de 160 mm de diámetro de pistón por 180 mm de carrera, con válvulas a 45° y 502 Kg. de peso en total.

-Todo con cojinetes de bolas en las bolas.

Del Apéndice 6: Del motor Pipe que aparece en una página del texto principal tenemos un esquema.

“Esquema del motor Pipe”