Actualizado: 23-Sep-2020
En el año 2004 empezó a ensayar el prototipo del B22-D (base Subaru).
“Prototipo del B22D”
-El B22D se ha comercializado hacia el año 2006, con 95 CV.
-En el año 2008 se ofrece el B22L de 115 CV con reductora Marcotte.
“Un MW B22R actual”
-El año 2011 sale el B22H de 130 CV.
“Vista posterior del B22H”
-El año 2012 fue el de la salida del B22R.
-Para éste año 2013 están previstos los B25H de 150 CV. El B25R, también de 150 CV.
-A continuación están los proyectos del B25S de 180 CV y el B25T, con turbo, de 220 CV.
“Otra vista del B22R”
Del Apéndice 12: Foto en color del MW B-22 (y B-25).
-Hay 4 tipos principales, el sencillo es el B22D de 95 CV a 3300 rpm.
-Los siguientes llevan reductora: el B22L de 115 CV a 3950 rpm. El B22R de130 CV a 4550 y el B25R con algo mas de cubicaje, de 150 CV también a 4550 rpm. En el año 2017,
Motores de MW Fly (Aeropower)
Modelo: B22D
Arquitectura: Horizontalmente opuesto de 4 cilindros de 4 tiempos
Enfriamiento: Liquido
Cilindrada Total: 2201 cc
Diametro / Carrera: 93 x 81 mm
Potencia: 104 CV @ 3500 rpm
Peso: 80 Kg
"Prototipo del B22D"
Modelo: B22H
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
"MW Fly B22H, vista posterior"
Modelo: B22L
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: B22R
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
"MW Fly B22R"
Modelo: B25H
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: B25L
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: B25R
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: B25S
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso:
Modelo: B25T
Arquitectura:
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera: x
Potencia:
Peso: