Se considera un predecesor del moderno motor Wankel.

-Diseñado por el ingeniero Tasca sin conocerse la fecha pero sí que fue construido y probado.

-Del tipo excéntrico interno y tambor externo rotativo, con tres paletas radiales.

-Dio la respetable potencia de 200 CV. Aunque no prosperó como tampoco lo hicieron los motores rotativos radiales de la WWI.