Hacia 1936 fue fundada como Etablisements Minié en Colombes, Seine.

-En general son de cuatro cilindros horizontales opuestos. Utilizando aleación ligera pues la casa Minié tenía una excelente capacidad de fundir aleaciones ligeras.

-En 1936 aparece un motor con los cilindros fundidos de par en par.

-Parece que se le dio la referencia 4.DA y de nombre “Aquillon”.

“Minié Aquillon”

-Parece ser que los demás motores de Minié tuvieron el nombre común de “Horus”.

-Hay un 4.BO de 30/35 CV del año 1937.

-El 4.EO del año siguiente ya llegaba a 46 CV a 2450 rpm. Y 52 CV a las mismas revoluciones en el 4.E2. El 4.DO era de 70 CV.

“Sección del Minié”

-Resulta ser que los primeros Minié son del tipo de cámaras en “L” y tal como vemos en el esquema las válvulas son extremadamente largas llegando hasta el eje de levas.

-En el extremos hay el ajuste y entre ambos hay unos botadores o patines intercalados que evitan el contacto directo de ambas partes.

-Terminada la WWII la compañía se transformó como la “Victor Minié Aeronautique” de París continuando su actividad hasta alrededor de 1954, fecha del siguiente anuncio de la marca presentado en la prensa.

“Anuncio Minié, circa 1953/54”

-En la post-guerra los cilindros ya iban separados y por lo que parece las válvulas en cabeza con los balancines correspondientes.

-De ésta segunda etapa son los 4.DF.28 (en el anuncio) de 65 CV.

-Derivado del 4.DA.28 de 60 CV anterior.

“4.DC.32”

-Por las aplicaciones conocidas parece ser que el 4.DC.32 fué el de mejor acogida. De hasta 80 CV.

-Otros motores serían el 4.D4 de 70 CV y el 4.DA.25. Puede ser que el último motor fabricado fue el 4.DG.00 de 90 CV a 2250 rpm, en el año 1953/54.

-Recibida una fotografía del modelo 4.C del año 1938.

“Minié 4.C”

-Como vemos, es un cuatro cilindros horizontales opuestos y doble encendido. Conserva el sistema de cámaras de combustión en “L”.