Los conocidos motores marinos fueraborda, han sido utilizados tras su conversión para la aviación deportiva y experimental. Es Kiekhaeffer (ver).

-Los Mercury de 40, 60 y 80 HP han sido los principales avionizados. Enfriados por agua.

-Un 28 HP (Mercury 25XD) se instaló en el experimental Lyle Forsgreen. Ver reportajes de la EAA en Oshkosh de 1984.

-Quizá el Mercury “800” de 80 HP es el más afortunado, de 2T utilizado en el Spratt.

-Kiekhaeffer (ver) adopta el 80 HP rebajado a 56 HP en el helicóptero DelMar DH2. Motor de 6 cilindros opuestos.

Del Apéndice 9: En un pequeño helicóptero experimental que hay en la PAC, en el aeropuerto de SBD (BCN) encontramos un motor Mercury fuera borda adaptado.

“Motor vertical de tres cilindros”

“Volante-plato magnético”

-El motor es de dos tiempos. Tiene tres carburadores y tres bobinas de encendido. El volante tiene una corona dentada para el arranque eléctrico. Parece disponer de un sistema de alternador-starter. Lo cierto es que éste dispositivo ha sido construido por la RE Phelon Co, de Mass. USA.

“El motor por el otro lado”

-Enfriado por agua.