La Maverick Jets hizo inicialmente el Leader, un pequeño reactor personal de bajo coste. Utilizó motores modificados a partir del T-58 hasta llegar al MC-750 del que no conocemos detalles por el momento.

“Maverick LeaderJet”

-En la foto lo vemos pilotado por Bob Hoover en la misma zona donde se fabrica, en la Maverick Jets, Melbourne, Florida, en el año 2003.

-Presentados en la NBAA del 2002 de Orlando, FL. De hecho el creador del aparato, Jim McCotter fue el abanderado de su época al hacer volar el primer jet personal civil en 1995 a un coste asumible. El LeaderJet ha sido rebautizado CruiserJet.

Del Apéndice A6/6: La Maverick Jets inició el diseño y construcción de un motor turborreactor ligero y de bajo empuje con destino a los aviones reactores que en un principio diseñó.

-Basados en el T-58, hemos localizado una secuencia de un vídeo en la que vemos, en posición vertical e invertida y en una sala de un taller de montaje, el motor MC que se menciona en el texto principal.

-Una segunda unidad se observa detrás de él.

“Recuadro de un vídeo sobre el MC”

-Para una mayor claridad se inserta una fotografía de un modelo de avión Maverick, el SmartJet. Otros modelos son el SoloJet, el CruiserJet, el SeaJet y la versión Military.

“SmartJet de Maverick”

-El T-58 es un turboeje, generalmente usado en helicópteros pero el mencionado aquí es una adaptación para ser utilizado como turborreactor.

Del Apéndice 9: A través de <Minijets.org> se nos aporta una foto del motor General Electric T-58, un turboeje de helicópteros que se ha adaptado para ser utilizado como turborreactor.

-En realidad la empresa que ha transformado y modificado éstos T-58 es la “Les Shockley” (2003).

-El motor pesa 300 libras pero entrega 840 libras de empuje. Fue renombrado como “Shockwave 800”.

“T-58 modificado”