Alguna vez llamado Manley (ver también Balzer-Manly).

-Manly es el nombre con el que se conoce el motor de Charles Matthews Manly, ingeniero y pionero americano de la aviación.

“Mr. Manly”

-Diseñó motores rotativos radiales a pistón, primero para vehículos -Balzer- y en 1903 hizo el estrella de 5 cilindros derivado de los anteriores y destinado al “Aerodrome” de Samuel Pierpoint Langley.

“Motor Balzer - 1899”

-De hecho en el Langley utilizó un motor de automóvil Balzer que Manly modificó y mejoró remarcablemente.

-De ahí que se conozca como Balzer-Manly ó Manly-Balzer.

“Manly 52 HP”

-Con 52 HP a 950 rpm. Intentó volar el 7 de octubre del 1903 (antes que los Wright) y luego el 8 de diciembre del mismo año, pero ambos intentos terminaron en accidente.

-De publicaciones de la época hemos tomado un par de fotografías del intento del día 7 de octubre, en el rio Potomac, junto a Washington capital.

-El lanzamiento se hizo desde una barca-hangar, foto primera y picó directamente al agua.

-En la siguiente foto aparece destrozado junto al remolque de salvamento.

“Foto 1, 7 octubre 1903”

“Foto 2, 7 octubre 1903”

-En las siguientes dos fotografías del día 8 de diciembre del 1903, vemos al aparato restaurado en la catapulta a punto de salir. Por cierto, sin velocidad inicial, directamente al aire.

“Foto 3, 8 diciembre 1903”

-E inmediatamente después del lanzamiento, se repliegan las superficies posteriores, elevándose verticalmente y cayendo al rio Potomac.

“Foto 4, 8 diciembre del 1903”

-En el Museo Smithsoniano de Washington se encuentra un Manly tamaño a 1/4 refrigerado por aire.

“Manly 1/4, en el NASM”

-El concepto del rediseño se aprecia por las diferencias en el sistema de embielaje que inicialmente tenían rótulas dentro del pistón y que se cambió más tarde en el motor de 540 Pulg. cúbicas, por el clásico bulón pasante.

-Se ofrece primero una fotografía con el conjunto de cigüeñal y del embielaje con sus pistones utilizando el sistema de rótulas.

“Embielaje por rótulas”

“Manly con rótulas”

“Manly con bulón pasante”

“540 cu.in. enfriado por agua”

-Ha habido construcciones de imitación de éste motor por aficionados y entusiastas que lo presentaron en Oshkosh, como el de los hermanos Hay.

Del Apéndice 6: Charles M. Manly junto con Stephen M. Balzer (ver) diseñaron y construyeron los motores que propulsaron los aviones Aerodrome de Langley.

-En 1903 hicieron el ensayo de sus ideas con un motor de 1/4 del tamaño previsto y además enfriado por aire con el fin de facilitar la validez del principio de funcionamiento.

“Motor reducido a un cuarto y probado en un modelo”

-Balzer y Manly construían motores de éste tipo para vehículos terrestres, radiales rotativos, como el siguiente de 8 HP.

“Un Balzer-Manly del año 1900”

“Detalle del motor del Aerodrome A”

-En éste segundo esquema se aprecia claramente la manivela para el arranque que cuesta definir en las fotografías mostradas anteriormente en ésta publicación.

-Además ahora sí que disponemos de una fotografía del NASM en la que éste dispositivo está claro. Estos motores rotativos están enfriados por líquido.

“El motor real y su manivela”