F. Lefevre fue constructor de automóviles deportivos con la marca “La Perle” hasta que decidió construir su motor de aviación.

-Lo denominó D-4 y era un bicilíndrico horizontal opuesto con 33 CV a 3750 rpm. Era el año 1936.

-El D-4 cubicaba 760 cc y tenía una reductora de 2 a 1 por lo que cuando el cigüeñal giraba a 3750 rpm, la hélice lo hacia a la mitad de revoluciones.

“Lefevre, 33 CV”

-Se hicieron pruebas sobre un “Pou-du-Ciel”. Pero también se instaló en otros como el avión Microplan LT-51.

“Microplan con Lefevre”

-A continuación, un despiece en el que vemos el cigüeñal, pistones y bielas así como el engranaje del cigüeñal, menor que el del eje de la hélice.

“Piezas del Lefevre”

-Según un reportaje efectuado a éste constructor de Villeneuve-Loubet, en los Alpes Marítimos, muy aficionado a la aviación también, utilizó engranajes de un camión para la reductora y las bielas eran del motor de seis cilindros “La Perle”.

-Los botadores de las válvulas eran de Citroën. Construyendo el motor con la maquinaria de su taller.

Del Apéndice 12: Motor bóxer, mostrado aquí en parte montado y en parte despiezado.

“Ilustración sobre detalles de éste motor”

-Con 22 CV y reductor. Construido por Lefevre-Villeneuve-Loubet. Diámetro/carrera de 75x85 mm.