Con su diseño increíblemente avanzado para su tiempo el CS.1 del ingeniero húngaro György Jendrassik.

-Hizo el primer turbohélice que estuvo a punto de pruebas en agosto de 1940.

“Jendrassik CS.1”

“Esquema del Jendrassik”

“El Jendrassik en el Museo Közlekedesi”

-La situación revuelta de aquellos momentos impidió su avance.

-Jendrassik trabajaba en los talleres ferroviarios de Ganz. Ya en 1937 hizo girar un turbohélice de 100 CV.

“Varga RMI-1XH con Jendrassik CS.1”

-El CS.1 estaba previsto para 1000 CV a 13500 rpm. Tenía un largo compresor de 15 etapas axial y una desmesurada turbina de 11 etapas.

-Previsto para instalar en el Varga RMI-1, bimotor militar húngaro.

Del Apéndice 6: Formado en Budapest y Berlin, Geörgy Jendrassik, en 1927 entró a trabajar en la factoría Ganz, alcanzando renombre en el desarrollo de motores Diesel de 1 a 6 cilindros.

“Geörgy Jendrassik”

-Más tarde se interesó por las turbinas de gas, construyendo un turbohélice que ha pasado a la historia por la época en que se hizo (1938) y por el rendimiento que prestaba.

-Por ser pionera presentaba unas lineas y diseño adelantadas y bonitas. Actualmente pueden compararse motores con la arquitectura semejante.

“Turbohélice Jendrassik”

-En la patente se expresaba curiosamente así: “Es un motor de combustión interna que transforma la energía termoquímica del combustible en calor y éste en energía mecánica”