El fabricante de las famosas motocicletas Indian era la Hendee Mfg. Co. de Springfield, Massachusetts, también entró en la fabricación de motores aeronáuticos.

-Hizo dos tipos, uno en V y un rotativo en estrella.

“Indian V8”

-El V8 era de 65 HP. La cámara de combustión estaba separada y contenía las válvulas, una por encima y la otra por debajo.

“Indian Rotativo”

-El rotativo fue un 7 cilindros, con 50 HP de potencia a 1100 rpm. Un motor como éste está expuesto en el NASM.

-Conseguida una fotografía del radial Indian que se presenta en esquema en el texto principal.

“Motor Indian rotativo de 50 HP”

-Ahora se conocen dos motores rotativos con nombre de Indian, en realidad construidos por la Hendee Manufacturing Company de Springfield, como el V8 del texto principal y también de todas las motocicletas de dicha marca.

-En 1911 un Bleriot con un motor Indian hizo el primer servicio postal en USA.

-Foto del motor en el NASM.

-Vemos a continuación un motor de motocicleta Indian de 2 cilindros en V en un avión deportivo.

“Indian en V” (PeT)

-Otro montaje de motor de motocicleta en V lo vemos instalado mediante adaptación en el Biplano Mix “Flying Arrow”.

“Indian en Flying-Arrow” (PeT)

Del Apéndice 6: Se van localizando nuevas aplicaciones de éste motor de motocicleta americana.

-Una de ellas, la instalación de un Indian Chief en el Garbrick, pequeño avión tal como vemos en la siguiente fotografía de Aerofiles (PeT). Año 1941.

“Motor Indian en el mini-avión Garbrick” (PeT)

-Otro motor sería el Indian J-2 de 18’5 HP en el F. Timer de 1924, aunque no prosperó por excesivas vibraciones del motor.

-Los Chief daban 17/18 HP y lo montaban también el EPPS ligero de 1925 o el Folkerts de 1917.

-Pero la aplicación que más nos llama la atención es la del montaje doble de Chiefs del Gallaudet Chummy con dos hélices en el borde de salida de las alas principales y con una complicada transmisión por cadenas y barras.

“Foto en Aerofiles del Chummy” (PeT)

-Intentando ampliar la imagen de los dos motores en montaje delantero y gemelos, vemos que son bicilíndricos en V.

“Montaje bimotor del Chummy” (PeT)

Del Apéndice A3/6: Conseguida una mejor vista del motor V8 que también hemos mostrado en el texto principal.

“Indian V8”

-Esta vista es por el otro lado del que se publicó inicialmente.

-La Indian hizo estos motores en plan experimental, no olvidemos que su especialidad era la construcción de motocicletas.

Del Apéndice 9: Localizado un cuatro cilindros en línea de motocicleta modificado para aviación.

"Motor de 4 cilindros adaptado para aviación"

-Y un acoplamiento de dos motores en V, hecho por Gallaudet, con una transmisión complicada para dos hélices.

“El avión y un motor Indian de la época”