Se trae a ésta publicación un interesante motor (mas bien un proyecto, pues sólo conocemos la Patente española -Número 86515-923-) y tampoco se conoce su construcción práctica.

-Y es interesante porque aquí se han tratado motores de camisas deslizantes de los tres tipos principales, el Burt, el McCollum y el Knight.

-Pero es que el Igartua es de pistón rotatorio, describiendo un recorrido “Helizoidal” como se dice en la descripción del motor.

-En su giro el pistón descubre o mejor dicho encara lumbreras con los cilindros.

-Pero es mejor mostrar la ilustración de la patente:

“Motor Igartua”

-Para que el pistón gire, en la conexión de la biela con el cigüeñal hay unos engranajes, uno de ellos fijo al cigüeñal y que provoca el giro de la biela sobre si misma.

-La conexión con el pistón es a través de una junta cardan.

-Al girar el motor también lo hace el pistón sobre si mismo, descubriendo las diferentes lumbreras.

-Y lo hace con el ciclo de cuatro tiempos o sea una vuelta de pistón por cada dos del cigüeñal.