Aunque el motor más conocido por ésta marca era el “Tipo 91” de 12 cilindros en W, derivado del Napier Lion, sus motores estaban entre 500 CV y 750 CV. Se montó en los aviones Aichi EIIA, Mitsubishi G3M, etc.

-Hubo un Hiro V-12 en el avión H2H. También el “Tipo 94” pero con 1180 CV.

-La actividad de Hiro en la fabricación de motores de aviación empezó a los comienzos de la década de 1930’s.

-Hiro era el lugar donde estaba situado el 11º Arsenal Naval Aéreo, y fue el nombre por el que se conocían éstos motores construidos allí.

“RO.2”

-Otro momento estelar de ésta marca ya fue en la WWII cuando se le encargó la responsabilidad de desarrollar el RO.2 equivalente a los Walter 509A alemanes.

-Motor cohete de combustibles líquidos, fue conocido como el Toko RO.2 de 1500 Kgs.

-Este motor iba con destino al Me-163 japonés, el llamado “Shusui”.

-Utilizó combustibles exóticos, diferentes de los alemanes, por ejemplo el Ko-Líquido era como el T-Stoff, con 80% de peróxido de hidrógeno pero con “oxyquinoline” y “pyrophosphate” como estabilizadores.

-El Otsu-Líquido, era el C-Stoff pero con 30 % de hidrato de hidracina en methanol con una pequeña cantidad de “potassium cyanide” de cobre.

“Dibujo esquemático del Walter”

-Se muestra el esquema en vista lateral del Walter HWK 109-509A1, del que el RO.2 es copia.

Del Apéndice A6/6: El más famoso fue el Type 91 (12W), pero hubo el Type 94 y tambien el Type 61.