Por la misma causa que proliferó el uso de pequeños motores como el RAW y Daimler, a principios de la década de los 1920-30 (limitaciones del Tratado de Versalles), hubieron los motores diseñados por Hermann Haacke, y construido en Johannisthal, Berlín.

-El bicilindrico de 25/28 CV fue utilizado en los aviones deportivos como el Dietrich DPVII o el Riesler I. Es el modelo HFM2.

“Haacke 28 CV”

-El 35 CV de la misma disposición es el que se muestra a continuación.

-El HFM2a daba éste plus de potencia. Utilizado en los primeros monoplanos Messerschmitt y el los Riesler III.

“HFM2a”

-Un HFM3 similar se encuentra en el Deutsches Museum Flugwerft Schleisheim.

-El tres cilindros abánico fue de 40 CV.

“Haacke de 3 cilindros”

-Hizo un grupo de motores radiales de 60, 90 y 120 CV. El de 5 cilindros en estrella daba 60 CV y otro mayor de diez cilindros (dos de cinco acoplados) dio los 120 CV.

“Haacke 60 CV”

Del Apéndice 9: Hermann Haacke hizo pequeños motores de aviación como el bicilindrico HMF-2a que se menciona en el texto principal y del que ahora tenemos una fotografía más clara. Vemos la parte superior de los cilindros y culata tostadas por el aceite quemado, al no llevar tapas de balancines.

“El Haacke HMF-2a”

-Construido en Berlín, en Johannisthal.