Motor de motocicleta de 4T y dos cilindros en V, con 66 CV como el instalado en el avión ligero Hirth Hi-26.

-La empresa Industrias Subsidiarias de Aviación de Sevilla hizo los motores de las motocicletas que se fabricaban en España, pero eran de muy pequeña potencia para su aplicación. Ver JFC.

-El motor de motocicleta V-75, con reducción por correas múltiples, instalado en un avión ligero alemán FK-9.

“Motor en V de moto Guzzi”

“Otro Guzzi en V en ULM”

Del Apéndice 10: En varios países se están encontrando los motores de la motocicleta Guzzi de 750 cc adaptados para aviones ULM, VLA, etc.

“El Guzzi con reductora de engranajes superpuestos”

-Otra adaptación del motor de dos cilindros en V de motocicleta para aviación ligera.

“Motor completo de Guzzi”

-Observamos un pequeño turbosobrealimentador en la parte inferior izquierda -derecha en la foto-, que le dá un aspecto imponente a pesar de su pequeño tamaño.

-El motor de motocicleta adaptado para aviación tiene un buen exponente en la siguiente fotografía del motor en un soporte y con la hélice.

“Motor V-750 de Guzzi, aereo”

-Nueva utilización de un motor de motocicleta Guzzi 2V de 750 cc. Con reductora mecánica.

“Con reductora, arranque eléctrico, etc” (PeT)

-Siguen apareciendo más conversiones, sobre todo en Italia.

“Una bonita conversión con su bancada”

“Motor de Guzzi preparado para ser convertido”

-Este ultimo con 115 CV, enfriado por ¿liquido-aire?