El Doctor Alan Arnold Griffith diseñó un motor de turbina de gas del tipo “Contrafan”, o de fan contrarotatorio, y con algunos principios que todavía se usan hoy.

-Los diferentes escalones del fan son contrarotatorios, sin álabes directrices, la cámara de combustión anular en la proa del motor, de flujo invertido y un largo compresor axial. Fue conocido como el tipo CR.1.

“1a patente de Griffith”

“Instalación del Griffith”

-Hemos visto en la anterior ilustración una instalación imaginaria del motor.

-Obtenida una fotografía de A.A. Griffith en tiempos en que fue reclutado por Hives para la Rolls-Royce, en 1939.

“Mr. Griffith"

-Continuó en RR hasta su jubilación en 1960.

Del Apéndice A6/6: Parece ser que en uno de los almacenes de material del “Heritage Rolls-Royce” se encuentra el “core” del motor de Griffith CR-1 que ya se trata en el texto principal.

-Ahora tenemos la siguiente ilustración al que le falta la parte envolvente, los turboventiladores, etc.

“Core del Griffith CR-1”