Interesante motor expuesto en el Salón de Paris de 1908.

-La casa Gobron-Brillié fue fundada en 1898 por Gustav Gobron y Eugène Brillié, diseñaron éste particular motor instalándose en Boulogne-sur-Seine, cerca de Paris, construyéndolo hasta 1906. Fabricaron automóviles hasta1930.

-El motor que se ha mostrado daba 50 CV con 8 cilindros en X y que a continuación vemos instalado en el Voisin de De-Caters en 1910.

“Motor de Gobron-Brillié”

“Gobron-Brillié en Voisin”

-La marca tenía el logo que fue utilizado también en los automóviles construidos.

“Logo”

-El motor consistía en dos cilindros colocados opuestamente con otros dos formando una X. Ampliable.

“Esquema 1”

“Esquema 2”

-Las válvulas de admisión son automáticas y las de escape mandadas. Doble encendido y refrigeración por agua.

-La potencia, como se ha dicho, era de 50/60 CV montado en el Voisin de 1910-12. Otra información dá 80 CV a 1150 rpm.

-Conocemos éstos motores por su disposición en cruz, pero ahora hemos conseguido más detalles del mecanismo interior que es digno de mayor atención.

“Vista con detalle del motor”

“Sección frontal y lateral”

-Como se indicó en cada grupo de cilindros había dos con dos pistones cada uno. Opuestos y con una conexión muy original que veríamos repetida en una de las dos versiones del motor alemán Junkers Jumo.

-La conexión de los pistones, se hace de la forma habitual con los que están en el interior y los exteriores mueven al unísono los dos pistones que levantan el cigüeñal mediante un puente unido a unas bielas atípicas compuestas por dos tirantes.

-En la sección lateral vemos que las dos bielas van a conectar con el cigüeñal en los dos cuellos extremos.

-Las válvulas de admisión eran automáticas y las de escape mandadas. Las dos magnetos se aprecian claramente en la fotografía de ésta misma página.

-Los motores Gobrón-Brillié se mencionan a veces simplemente como “Gobrón”. Resulta que en 1898 la marca fue fundada en Boulogne-sur-Seine por Gustave Gobrón y Eugene Brillié.

Del Apéndice 6: Una nueva ilustración con el mecanismo del motor Gobrón-Brillié que tenemos en el texto principal, lo vemos claramente en este dibujo.

-El sistema es igual a uno de los patentados luego por Junkers, con pequeñas variantes.

“Reproducción defectuosa de éste motor”
(a sustituir)