El motor de grupo electrógeno Generac “Big Twin” se ha avionizado instalando una reductora (PSRU) por correa dentada.

“Vista frontal del Big-Twin instalado”

-El motor tiene dos cilindros en V, enfriados por aire.

“Vista lateral del Big-Twin”

Del Apéndice 10: Esta marca construye motores, de 2V, OHV (Over Head Valves) industriales, con concreto el Big-Twin de cuatro tiempos para una nueva aplicación, actualmente en progreso.

“Generac 2V sobre una construcción nueva”

-Utilizado por la Valley Engineering, como dijimos es un motor industrial de Generac, al que se le acopla reductora por correa.

“Un ejemplar de Generac con reducción por correa”

-Unas aplicaciones mantienen el cuerpo de los cilindros rodeados por los deflectores para enfriamiento y en otras son desmontados, confiando en el aire de la hélice o del avance del aparato.

“Correa de la reductora con un tensor”

-Es fácil confundir un “Briggs & Stratton” con un “Generac” si no se conocen los detalles mínimos.