Siempre se ha pensado en efectuar el vuelo mediante la propulsión llevada a cabo por la fuerza del hombre, bien por alas batientes o moviendo una hélice que propulse el aparato.

-Esto fué logrado ya. Pero ideas y ensayos ha habido siempre.

-Presentamos un ejemplo de los innumerables que han habido.

“Con esfuerzo humano”

Del Apéndice A4/6: Constantemente están apareciendo vehículos a pedales en general pero ahora se muestra quizá uno de los primeros sino el primero de la idea de volar sólo con el propio esfuerzo del hombre.

-Aparecido en un antiguo anuncio de la petrolera ESSO y para sus productos de aviación.

-Pertenece al libro de ésta marca conocido como “Historia Esso de la Locomoción Aérea” con el ánimo de llamar la atención.

-Se trata del punto de vista del francés Besnier en el año 1678.

“Dibujo hecho por Phillipe Féty” (PeT)

-Cada pértiga posee dos maderas abisagradas en sus extremos, de forma que se cierran al subir y se abren al bajar.

-En 1960 apareció el proyecto hecho en Inglaterra de un planeador con una hélice movida a pedales como una bicicleta.

Del Apéndice 6: Siempre han existido casos de intentos de vuelo facilitado por el propio esfuerzo humano sin más energía exterior.

-Tenemos ahora otro ejemplo basado en una bicicleta utilizando los pedales para mover una hélice.

“Ejemplo ensayado a pedales”

-En EEUU y en el MIT (Instituto de Tecnología de Massachussets) junto con la Institución Smithsoniana patrocinaron los ensayos de un sistema de vuelo potenciado por la fuerza humana.

-De diseño simple y ligero como vemos en la siguiente ilustración.

“El MIT-NASM”

“Semejante al anterior, hélice tractora”

-Curioso invento del americano John P. Holmes de Kansas, de una máquina para la “navegación aérea”.

“Máquina de Holmes”

-No tiene hélice sinó una rueda de paletas movidas a mano y que al girar por la parte superior se ponen “en bandera” y por la parte inferior a través como lo hacen las manos de los nadadores.

-Con el sólo esfuerzo humano, tenemos mecanismos con pedales para hacer girar hélices como el del señor “colgado” de la bolsa de un pequeño dirigible.

“Dirigible americano a pedales”

-Hay “ornitópteros” movidos con fuerza muscular como el del señor de la siguiente ilustración.

“También hay ornitópteros sin motor”

-Existen infinidad de ejemplos de propulsión humana.

-Estoy recibiendo varios dibujos de aviones funcionando con pedales que han sido ensayados en varias partes del mundo.

-Algunos de ellos se describen como “Skycycles” o bicicletas del cielo.

“Tres Skycycles de formas diferentes” (PeT)

-Los dos primeros son biplazas.

-El primero es el Toucan y el segundo el Ottawa.

-El siguiente es el Liverpuffin monoplaza.

-Destacan las envergaduras de las alas para más sustentación y poca carga alar.

-Por ejemplo el primer tiene 123 pies de envergadura.

“El bonito Linnet” (PeT)

-El Linnet III mostrado es japonés hecho por los estudiantes de la Universidad de Nihon. Pesa 110 lbs.

-Otro proyecto de avión movido por la fuerza humana fue el Gossamer Albatross de Paul MacCready.

“Dibujo del Gossamer Albatross en Flight”

-Extremadamente ligero debido al diseño hecho por éste experto en aerodinámica y que ganó el Prize Kremer con otro aparato llamado Gossamer Condor en 1977.

-Movidos por pedales y transmisión por cadena, el piloto vá en posición vertical con unos mandos simples de maniobra.

“Vuelo del cruce del canal, acompañado”

-Para el premio del cruce del canal de la Mancha se hizo el Albatross, ligero con recubrimiento de Mylar y muy arriostrado para dar consistencia al conjunto.

-Cada costilla del ala pesaba solamente 2 onzas, por ejemplo.

“El Daedalus”

-El Daedalus se ha hecho en colaboración con la NASA americana.

-Otros ejemplos de ademas de los Gossamerf Condor, Albatros y el Daedalus: el Monarch B, el Musculair I y II, o el Mic LT Eagle.

Del Apéndice 12: Encontrado en la revista alemana Flugsport un ejemplo de tracción humana de ese país.

“Con pedales moviendo una hélice encima”