Los motores Frederickson fueron construidos por la World’s Motor Co. de Bloomington y Chicago. (también Fredrickson a veces).

-Eran rotativos y tenían 5 y 10 cilindros.

-El 5A era el de 5 cilindros y daba 70 HP a 1000 rpm, con 377 pulg. cu. de cilindrada, con el ciclo de 2 tiempos.

“Frederickson 5A”

-El 10A era de diez cilindros resultado de unir dos 5A.

Los pistones de ambos tenía unos deflectores en la cabeza para ayudar al mejor barrido del interior del cilindro.

“Motor Frederickson y sección del cilindro”

-Este motor radial de dos tiempos tenía una característica singular: la precompresión de la mezcla para ser introducida en el cilindro, se hacía en la parte inferior del pistón, cerrándose esta cámara con una especie de embudo por el que se desliza el vástago de la biela.

Del Apéndice 9: Obtenida una fotografía del motor de 5 cilindros en estrella radial y rotativo.

“Del Manual de mantenimiento”

-En realidad el nombre de Frederickson es el producto, como vemos el fabricante es la World’s Motor Company.

-El motor es de dos tiempos, con un ingenioso dispositivo dentro del bloque radial que divide el espacio del cigüeñal del espacio de los pistones.

-Además es oscilante. Consiste en una especie de embudos, uno para cada biela y que aisla cada parte.

-Cada embudo tiene una junta de bola oscilante. Los conos se inclinan siguiendo el movimiento de la biela y en la máxima inclinación abren el paso (B y C) de la mezcla que llega por el eje-soporte y dejan pasarla del cárter al interior inferior de los cilindros.
-Cuando el pistón desciende comprime la mezcla debajo de él.

“Sección frontal y lateral”

“Detalle de cuatro posiciones de la biela”

-En las secciones del cilindro en B y C podemos ver que la portilla (P) deja paso de la parte inferior a la superior. Y de allí -debajo del pistón- pasará a la parte superior cuando las lumbreras descubran el paso.

-Las lumbreras de escape son más elevadas -como todos los motores de dos tiempos- y comunican directamente al exterior del cilindro.

FREDRICKSON (es Frederickson la mayor de las veces).- USA. En una revista del año 1910 aparece un plano del motor rotativo de 5 cilindros con este nombre escrito: “Fredrickson Motor” cuando siempre lo hemos conocido como “Frederickson...”

“Con el nombre de Fredrickson Motor”