Esta fábrica de Bremen, conocida por la fabricación de aviones en la WWII, también.

-Bajo la dirección del profesor Von O. Pabst se probaron ramjets (estatorreactores) para las puntas de palas de los rotores de los diseños que llevaba a cabo la casa.

"Estato F-W"

"Otra versión del F-W"

-Vemos ilustradas dos versiones publicadas recientemente.

-Otro sorprendente motor es el turborreactor con doble compresor centrífugo de una cara activa cada uno de ellos y en cadena, para alimentar las cámaras de combustión y una todavía más sorprendente salida alrededor del fuselaje.

"Proyecto F-W"

-Se llevó a cabo en 1942 sobre un FW-190 A-3 pasando a denominarse FW-190 TL. El motor se denominó FW-1, de 600 Kgs. de empuje.

Del Apéndice A4/6: El artefacto o avión de despegue vertical de ala rotatoria movida por estatos (ver texto principal). Hemos encontrado información que nos dice que el giro inicial para que los estatos entraran en funcionamiento se producía mediante tres pequeños cohetes de 300 Kgs. de empuje.

"Estatos de 0’680 mts diam. y 840 Kgs. de empuje"