Adaptación del motor del automóvil para su uso aeronáutico.

-Fecha de la adaptación, en 1948. Daba 26 CV a 3600 rpm.

"Dyna - Panhard"

-En el texto principal se menciona la aplicación del motor de éste coche utilitario aparecido tras la WWII, al igual que el 2CV de Citroën, etc.

-Tenemos una foto de la revista inglesa “The Motor” en la que vemos con más detalle la arquitectura de éste motor de dos cilindros opuestos, enfriado por aire, de estilo eminentemente aeronáutico.

-No es de extrañar pues que se aplicara en aviones ligeros y deportivos.

"El Dyna-Panhard en su coche"

Del Apéndice 10: Este motor francés ha sido instalado, después de su adaptación al motovelero polonés “Pegaz” tal como vemos en el siguiente dibujo.

"Tal como se anuncia que es un Dyna-Panhard"

-Como parece tener 4 cilindros en lugar de los dos de Dyna-Panhard, el Autor supone que puede tratarse mejor de un RB (Riedel-Borzecki). Por lo tanto no parece corresponder el texto con el dibujo.

-Parece ser que llevó un XL-GAD de 31 CV (?).