Actualizado: 19-Feb-2018
Fabricados en Racine, WI, la DeltaHawk Engines ha construido varios modelos de motores con el ánimo de sustituir buena parte de la flota de motores que están funcionando con gasolina.
-Son V-4 y pueden ser con la V vertical o con la V invertida.
"Prototipo DeltaHawk en Cessna"
-Como vemos en el prototipo se trata de motores de dos tiempos, V-4 con soplante tipo Roots -entre el ángulo de los cilindros-, por cierto de 90°.
-Se ofrece con las siguientes potencias y características principales:
-Modelo DH160A4/V4 de 160 HP.
-Modelo DH180A4/V4 de 180 HP.
-Modelo DH200A4/V4 de 200 HP (a 2500 rpm).
-Modelo DH160R4 de 160 HP con cigüeñal vertical.
-Modelo DH200R4 de 200 HP con cigüeñal vertical.
-Se encuentra en desarrollo el de 300-420 HP siendo ya un V-8 que puede ser en V vertical o invertida.
-Estan la mayoría en proceso de certificación por el FAA.
“Áreas frontales”
-Podemos apreciar comparativamente los dos tipos de motores Deltahawk por el área frontal que ofrecen comparativamente con la de un Lycoming de potencia equivalente.
"V invertida en Cessna"
Del Apéndice 6: Dos nuevas vistas del Diesel en V4 ya comercializado.
"Los Deltahawk completos"
Motores de DELTAHAWK
Modelo: DH-160
Arquitectura: Motor en V de 4 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 160 HP
Peso:
Tanto en V vertical como invertido con un ángulo de 90°.
Modelo: DH-180
Arquitectura: Motor en V de 4 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 180 HP
Peso:
Tanto en V vertical como invertido con un ángulo de 90°.
Modelo: DH-200
Arquitectura: Motor en V de 4 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 200 HP @ 2500 rpm
Peso:
Tanto en V vertical como invertido con un ángulo de 90°.