El constructor de aviones y motores Henry L. Call fundó en 1908 la “Aerial Navigation Co.” en Kansas, terminando su actividad en 1912.

"Call, 4 cilindros"

-Dejó como constancia de su existencia dos motores Call: un dos cilindros horizontales opuestos y un cuatro cilindros en igual disposición.

-Curiosamente uno de los méritos de éstos motores es que se anunciaban como los primeros en utilizar silenciosos de escape.

-El de dos cilindros era el modelo E-1 con 45/50 HP, enfriados por líquido y con un encendido simple.

-El de cuatro cilindros era el E-2 de 90/100 HP semejante al anterior, y ambos del año 1911.

Del Apéndice 7: Construidos en Kansas por la Aerial Navigation Co., antes de la WWI ofrecía un dos cilindros opuestos y 50 HP y otro de 100 HP y cuatro cilindros. Ambos del tipo bóxer.

Del Apéndice 10: Obtenida una fotografía del motor de dos cilindros, de esta marca.

"Motor Call en detalle"

Hizo dos modelos bóxer, el de dos cilindros, el E-1 de 50 HP y el de cuatro cilindros, E-2 y 100 HP.

"El Call E-1 visto por detrás"

-Aunque en su inicio pocos años antes daban 45 y 90 HP respectivamente. Pero el pequeño aumento puede provenir del uso de una u otra hélice que dé 50 o 100 rpm más.

"El Call E-1 con hélice de la marca"

-Precisamente en un rincón del anuncio se añade una post-data en que la fabrica pide que se comunique con ella para los detalles particulares de la utilización y por precios de la “Hélice Aérea Reversible”, lo que puede indicar la posibilidad de instalar el motor en versión “pusher” o “puller”.