Predecesora de la “Cosmos Eng. Co.” (mejor: “The Cosmos Eng. Co.”). Antes de la WWI, la Brazil-Straker construía automóviles de notable nivel.

-Hacia 1915, por orden del gobierno inglés tuvo que fabricar motores de aviación como los Curtiss y otros de la Rolls-Royce, así como repuestos y piezas del “Eagle”.

-De R-R hizo los “Hawk” de 75 HP, así como las series I del R-R “Falcon” de 190 HP. También el Renault de 80 HP.

Del Apéndice 9: Localizado un esquema del motor Mercury de 14 cilindros inicial, el que hicieron Roy Fedden con J. Bettler mientras estaban en ésta empresa, porque luego en Cosmos el nuevo Mercury era de una sola estrella de nueve cilindros.

-Destaca que los cilindros no estaban en el mismo plano radial sino que se iban desplazando en forma helicoidal debido al anclaje de las bielas al cigüeñal, cosa que podemos apreciar en el plano que ahora adjuntamos.

-Parece ser que los planos inicial de Brazil-Straker los adquirió un tal Sir George White, junto con los derechos, 7 motores físicos, medios y la colaboración de Fedden.

"Aspecto del Mercury de Brazil-Straker"

"Plano para ver la conexión de las cabezas de bielas"

"Todas las bielas sobre el mismo cuello"

-Al estar las bielas conectadas al cigüeñal, una al lado de otra, están descolocadas respecto al “disco” de cilindros, atrasándose uno respecto al siguiente, formando una helicoide. Lo mismo con la otra estrella.