Motor de motocicleta usado en la construcción de ultraligeros ingleses que se presentaron en la reunión de Lympne (Lympne light aircraft trials) de 1923.

Del Apéndice 6: El Bradshaw que se menciona en el texto principal no dispone de imágenes por no tenerlas en el momento de la redacción.

-Tras una importante investigación ahora sí que se disponen de éste pequeño motor que tiene como una característica principal la refrigeración de los cilindros.

-Del bloque central del cigüeñal sólo asoman las culatas mientras que los cilindros están dentro de dicho cárter, bañados y enfriados por el aceite, relativamente más frio.

-Esto se aprecia en la siguiente ilustración.

"Bradshaw con el cárter abierto”

"Vista del Bradshaw por lado del volante"

-Como observamos el encendido es simple. Cubica 500 cc. Su potencia era de 12 HP a 3600 rpm con capacidad de llegar a los 18 HP con sucesivas mejoras.

"Vista posterior del mismo motor"

-También se ha conseguido un dibujo de ésta vista anterior.

"Dibujo del Bradwhaw"

-De Bradshaw tenemos ahora algo más de información. Mr. Granville Eastwood Bradshaw era más conocido popularmente por sus motocicletas de diseños innovativos y muy interesantes -como el motor de cilindros opuestos de ésta misma página-.

-Durante la primera guerra mundial hizo el radial ABC “Dragonfly”.

-Un resumen del libro de RealClassic sobre su persona puede ser, en lo que respecta a su variante aeronáutica, el siguiente:

-Presentamos una motocicleta de la marca, aunque éste motor lineal no es el que se refiere el texto sobre su utilización aeronáutica, (fue el de dos cilindros opuestos de del principio del texto).

“Una Bradshaw de inmejorable aspecto” (PeT)

-En cuanto al ABC “Dragonfly” parece ser que fue construido hasta el año 1939 por diversas partes.

“Foto de un ABC de Bradwhaw” (PeT)

-Sin embargo, un descubrimiento sorprendente es el de un motor “toroidal” de Bradshaw.

-Parece ser que poco después de la WWII se dedicó a desarrollar éste tipo de motor.

-Hizo varios prototipos pero ninguna versión llegó a entrar en producción.

“Interesante toroidal de Bradwhaw” (PeT)

-Más información en la Biografía de Bradshaw, de Panther Publishing.

-El motor toroidal de motocicleta (inicialmente) que se menciona en el texto principal lo tenemos ahora en dibujo del catálogo de la marca.

-En esta publicación aparecen varios motores toroidales, -como el Baradat-Esteve- con pistones oscilantes, cuyos movimientos se transforman en rotativos mediante ingeniosos mecanismos.

-Como el que claramente se aprecia en la ilustración de éste motor.

"El Bradshaw toroidal"