La “Boulevard Engine Co.” de Sant Louis MO, construyó en 1910 el 20/25 HP de cuatro cilindros enfriados por agua.

-En 1911 hizo el 60/70 HP de ocho cilindros en V refrigerados por agua también.

Del Apéndice 6: El motor Boulevard de avión de 1910, era de cuatro cilindros en linea y verticales de pié, enfriado por agua.

-El bloque de hierro, cárter de aluminio. Con eje de válvulas en cabeza atacando directamente las válvulas.

"El Boulevard de 1910, sin sumidero"

-El motor de 1910 daba 20-25 HP a 1700 (?) rpm.

-El modelo de 1911 era de 30-35 HP que vemos en una foto tomada por el lado del colector de admisión.

"El Boulevard de 1911"

-El encendido ya es claramente por magneto y la mezcla se produce por carburador.

Del Apéndice 10: Construidos por la Boulevard Engine Co. de St. Louis, hemos localizado un anuncio de 1910 con el motor de 4 cilindros en línea verticales y 35 hp.

"Anuncio del motor Boulevard 4L y V8"