Los motores Rotax (ver) están construidos en Gunskirchen, Austria por la Bombardier Recreational Products, una Division de la Bombardier Inc. de Montreal del Canadá.

-En realidad Rotax fue fundada en Dresden, Alemania, en 1920 y en 1943 pasó a Austria y concretamente a Gunskirchen en 1947.

-Durante la WWII tuvo mucho éxito construyendo pequeños motores para múltiples usos.

-Hacia 1962 construía motores para las motos de nieve, que fueron aplicados a ULMs y VLAs.

-Adquirida por Bombardier a partir de 1982 empezó a construir una linea de motores de 2T que adquirieron gran fama hasta nuestros días. Aplicados a las motos náuticas también.

-Los motores fueron de un cilindro, dos y tres en linea verticales.

-También hacían motores de cilindros horizontales opuestos como los modelos 906, 912 y 914. Actualmente se están desarrollando motores mayores en V de 220 y 300 CV conocidos como Rotax 936. Para más detalle de los motores, ver Rotax.

Del Apéndice 6: La Bombardier Recreational Products a través de su filial Rotax (ver) ofrece motores para ultraligeros y VLA.

-Pero actualmente ya tiene aprobados (JAR-E/FAR-33) dos motores que se pueden utilizar plenamente como retrofit en muchos modelos mayores de la aviación en general.

-Ambos motores son del tipo de cilindros en V-6, de seis cilindros en dos bancadas de tres cilindros dispuestas en V abatidas 120°.

-Son los motores V-220 y V-300T, de 220 y 300 HP respectivamente.

-Básicamente son el mismo motor pero con turbosobrealimentador el segundo. Girando a 6000 rpm, como los de automoción y con reductora.

"El V-6 instalado en una avioneta"

"Otra vista del mismo motor"